IPour la télécommande v2 , oui je pense qu elle compatible avec tous les esc ( je vais regarder la doc de plus près )
Sinon promo en ce moment
V2 chez Maytech 160
Esc et moteur chez flipsky : dans les 600€ je crois
Donc plutôt 800€ … en ce moment
Et il faut prendre le moteur avec un axe avec le pas de visse ( pas le pack avec l hélice blanche), perso je le prendrais chez flipsky
Ce moteur fonctionne avec les contrôleurs type vesc et seal ( flipsky) et sûrement d’autre mais pas tous effectivement
Perso si je devais faire un build number 2 ce qui arrivera surement je prendrai du FLIPSKY en moteur, avec hélice FR, remote Maytech et VESC 75/300…et une bonne 12S12P en Li-Ion 18650 ( au mini ) en VTC6 pour alimenter le tout…
flipsky et maytech sont des revendeurs, ils achetent le moteur chez eux : www.reacherbrushless.com (reacher vend un moteur a 380 USD). peut etre que le moteur de maytech est un peu meilleur mais ca justifie pas le prix ! Y a pas mal de monde qui a eu des pb avec le controleur de maytech. Flipsky est entrain d’en faire un alors peut etre que c’est mieux d’attendre (l’été est loin encore …) Pour le ESC bcp de monde semblent avoir des pb aussi… Pour l’hélice tu peux trouver la meme sur ebay pour 11 euros (https://www.ebay.co.uk/itm/233088779364) si tu prend cette hélice il faudra la poncer pour avoir le bon diametre et la bonne shape. perso j’me suis pas décidé sur quoi prendre encore, y a rien de vraiment sur (étanchéité des moteurs qui se détériore vite, controleur maytech qui se casse, esc qui explosent lol).
Franchement, jte dirai soit patient, t’inquiète pas pour les offres, il y en aura d’autres meilleurs et plus sur. L’été est loin encore ! concentre toi sur la fabrication du foil. L’électronique, une fois acheté, ca va vite pour l’assembler. C’est ce que je fais perso, tu peux suivre la progression ici si tu veux jetter un coup d’oeil New build from 3D printed molds (very low cost, but high performance !) - Builds - FOIL.zone
Visor, petite question : utilises-tu un profil naca spécifique pour tes ailes avant / arrière ou alors tu as juste créé un moule au vogelpik comme on dit ?
ok merci, je prends note de tout ca les gars. J’ai énormément lu sur le forum et je continuerai bien sure, mais j’ai l’impression que presque tout le monde n’est pas content à 100% de leur choix, et Visor360 tu me rassure pas trop.
Manu, en moteur tu prendrais lequel? le FS65161?
en hélice fr, 3 ou 4 pales? je dirai 4 moi…au pire j’essaierai avec les deux à la fin.
la télécommande, ok Maytech c’est bon ca.
le VESC 75/300 à l’air bien top et bien puissant mais je n’arrive pas à le trouver à la vente. on dirait qu’il peut recevoir trois batteries. Par contre ca sort avec trois fois trois fil? faudrait-il les sertir dans la même cosse?
Rider je prefere etre honnete avec toi :’) Si j’étais sur à 100%, jte dirai alors oui ca vaut le coup. mais pour l’instant bof … je dirai le mieux c’est de faire comme Manu à dit si tu veux vraiment acheter mtn. Si je devais acheter mtn je ferai pareil !
Du coup que penses-tu du S5020 ? (S5020 (s5020-il)) je pense que beaucoup de marques de kite l’utilisent déjà. Je compte faire comme toi même si je pense produire les pièces par moulage par injection en nylon.
Tu fonces l offre maytech ? Le lien que j ai posté à 560€ c’est pas intéressant ? Avec la télécommande Maytech en promo on arrive à 720€ au lieu des 1200…
Est si tu prend le kit maytech avec l hélice apparement tu ne pourras monter l hélice FR ( 3 pales ça suffit )
Le vesc 75/300 est fabriqué et vendu par trampa (uk) mais tu peux l avoir sur d autre site en euro a un bon prix , 560€ de mémoire
Les tarifs speciaux sont souvent des illusions en chine! Pas besoin de te presser, le prix sera le meme dans 3 mois. Le kit maytech eat definitivement une option mais si jetais toi je considerais @Flying_Rodeo … Service super, prix abordable quand tu penses à la qualité du motor system (meme motor system que sur les efoil lift ). Alors super prouvé et comme je t’ai dit, service super David repond rapidement et Il est tres patient. Je viens d’en acheter un et ca devrait etre fou!! Coté ESC… Vesc 75/300 de @Trampa tu ne peux pas te tromper! Coté batteries… A toi de voir selon budget, temps et expertise.
Quand je design une aile, ce que je cherche a faire c’est d’obtenir une aile qui permet d’avoir suffisament de portance à une vitesse donnée et à un angle d’attaque donné (par exemple : un angle d’attaque à une faible vitesse au départ pour décoller, et ensuite un angle d’attaque plus faible à une vitesse de “croisière” choisie). Et l’idée c’est d’avoir le profil qui permet d’obtenir ces resultats avec une trainée minimum. En réalité il y a plus de choses à prendre en compte mais ca demande plus de compétences et surtout des années d’expériences !
Qu’est ce qui te fait penser que le S5020 est bcp utilisé ? Si tu fais ca en moulage ca va rendre l’aile assez lourde et moins résistantes nan ? les ailes que j’ai fait son creuses à l’intérieur y a rien (on pourrait mettre de la mousse pour améliorer la resistance en exerçant plus de pression sur les fibres, mais il faut la tailler à la bonne taille, etc. c’est chiant lol)
J’étais tombé sur un forum avec cette info mais je n’arrive plus à le retrouver… Cependant, pour ne pas prendre cette information purement pour acquise, j’ai analysé le profil de certaines ailes “race” de chez Alpine et elles semblent en effet suivre le même profil (plate vers le bas et courbée à la manière du s5020 vers le haut, tout en étant très fine à la fin), ce qui a confirmé mes premières impressions.
Le top serait d’avoir un contact chez Alpine foil pour confirmer mais j’imagine que cela tient du rêve
En moulage, le nylon est assez leger (j’ai fais produire en nylon PA12 et c’est très leger). Certes, pas autant que la fibre de carbone, mais déjà bien légère pour un prototypage. Les pièces sont bien résistantes à la flexion. Je vais tout de même devoir expérimenter certains nylon, et l’idée est de terminer en full carbon, c’est juste que produire en full carbon prend bcp plus de temps…
Haha parfois je pense même postuler pour travailler un peu là bas juste pour apprendre plus :’) j’pense que l’expérience ca vaut enormément ! Ils en parlent dans une de leur videos. Pareil pour Liftfoils, leur aile classic200 (ou surf200 je sais plus) c’est celle qu’ils vendent le mieux, tout le monde adore et dans une de leur video ils disent qu’ils ont était chanceux en trouvant cette aile :’)
Je connais pas la densité du nylon mais meme si tu remplis l’aile de fibre de carbone et epoxy elle sera assez lourde, apres ca depend de l’aile c’est sur. Mais l’aile que je fais fait 76 cm, elle a une tonne de rigidité juste grace à sa géometrie du coup il faut juste qlq couche (2 ou 3) de fibre de verre (600g/m2) et ca suffit largement
Ouais j’imagine. J’ai vraiment l’impression que tout ce qui concerne le profil des ailes est purement du try & fail en fait. Chaque constructeur a sa propre marque de fabrique et son propre design bien que tous s’appuient sur des profils naca.
Je vais expérimenter avec des profils particuliers, mais pour ma part je pars avec les données suivantes pour l’aile avant : 62 à 65 cm d’envergure et 460 & 475 cm² pour la surface. Les matériaux finaux seront en full carbon renforcé au kevlar j’espère. Le nylon est pour expérimenter car cela va assez vite à produire (il faut juste le moule quoi)
ca m’a l’air faible comme surface, l’aile “lift” de alpinefoil fait 800 cm2 par exemple. Franchement même de la fibre de verre ca sera bon. La seule difference entre la fibre de verre et la fibre de carbone c’est la rigidité (et le prix lol) sinon elles ont en général la même resistance. Si tu fais une aile vraiment fine et “plate” alors oui la fibre de carbone c’est mieux pour la rendre suffisament rigide.
